Tolles Wetter, schöne Landschaften, kulturhistorische Stätten und vor allem eine vielfältige Küche und leckere Weine – dafür steht Italien. Neu in diesem Sommer bietet TUI, Deutschlands führender Reiseveranstalter, noch bis Oktober eine Rundreise in der Region Kampanien für Feinschmecker und Genießer, die eben diese Aspekte verbindet und Italien von seiner kulinarischen Seite zeigt.

Wein und viele weitere typische italienische Leckereien gibt es bei der Rundreise "Kampanien kulinarisch" für TUI Gäste zu probieren.

Die Rundreise „Kampanien Kulinarisch“ beginnt mit der Besichtigung der Stadt Sorrent, wo beim Mittagessen auch gleich der erste Leckerbissen auf die Urlauber wartet. In dem traditionellen landwirtschaftlichen Betrieb Fondo Galetea werden Kostproben von Pasta, örtlichem Käse, Wein und Wurst gereicht. In der Weinkellerei Sorrentino, einer typischen Mozzarellafarm in Paestum und den Hallen des Nudelherstellers Afeltra schauen TUI Gäste direkt hinter die Kulissen der Herstellung dieser typisch italienischen Speisen und probieren diverse Köstlichkeiten. In Amalfi zeigt ein erfahrener Pizzabäcker wie die original italienische Pizza im Holzofen zubereitet wird – Unterstützung und Verkostung inklusive. Gut gestärkt besuchen die Feinschmecker im Verlauf der Reise die Tempelanlage in Paestum sowie die Altstädte von Almafi und Neapel. Weitere kulturelle Erlebnisse sind eine Fahrt zum Vulkan Vesuv und der Ausgrabungsstätte Pompeji.

Info: Die achttägige Rundreise „Kampanien Kulinarisch“ kostet ab/bis Sorrent inklusive aller Ausflüge ab 539 Euro pro Person. Im Preis enthalten sind eine deutschsprachige Reiseleitung, ein TUI Reiseführer sowie ein gemeinsames Abschiedsessen. Die Standortreise ist zum Beispiel kombinierbar mit dem Vier-Sterne-Hotel Gran Paradiso in Sorrent. Eine Woche inklusive Flug und Halbpension ist ab 749 Euro pro Person im Doppelzimmer zubuchbar.

Quelle TUI Deutschland

Charakter und Stil, der alle Sinne anspricht – dies zeichnet die Modelle der neuen Brillen-Kollektion MAYBACH EYEWEAR aus. Wie für die distinguierte Innenausstattung der Maybach-Luxuslimousinen, werden auch für die Luxus-Brillen ausschließlich hochwertigste Materialien verwendet. Dazu zählen unter anderem Edelhölzer, Leder und Naturhorn, sowie Titan und 18karätiges Massivgold in Weiß, Gelb und Rosé.

Außerdem wurden exklusive Stilmerkmale der Maybach-Limousinen für das Brillendesign adaptiert. So tragen Lederbügel beispielsweise das kunstvoll eingesetzte Maybach-Logo, Metallelemente auf den Bügeln erinnern an die Einstiegsleisten der Highend-Limousinen, der Klavierlack auf den Holz- und Carbonbügeln an das Finish der Zierleisten im Innenraum.

Im Gegensatz zur üblichen maschinellen Fertigung von Standardbrillen, werden die Maybach-Brillen in vielen manuellen Arbeitsschritten von Handwerksmeistern hergestellt – genau wie die Fahrzeuge von Maybach. Die Gläser für die Sonnenbrillen sind Spitzenprodukte von Zeiss, dem führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Präzisionsoptik. Nur so sind herausragender Stil und die der Marke Maybach entsprechende erstklassige Qualität zu erreichen.

Die MAYBACH EYEWEAR-Kollektion startet Ende Oktober 2010 mit einer umfangreichen „Ready-to-wear“-Kollektion. Sie umfasst acht Sonnenbrillenmodelle in bis zu neun Farben sowie zehn optische Brillenfassungen in bis zu sechs Farben. Zur Wahl stehen sowohl leichte randlose Modelle, Metall-Vollrandbrillen sowie Vollrandbrillen aus Naturhorn.

Darüber hinaus wird es die Kollektion MAYBACH EYEWEAR „Individual“ mit 18karätigem Gold geben, die außerdem zahlreiche Sonderwünsche und Anpassungen ermöglicht. Hierfür stehen beispielsweise 19 seltene Naturhorntöne, sechs Edelholz- oder Holz-Carbon-Kombinationen sowie zehn Sonnenglastönungen zur Verfügung. Die Individualkollektion gibt damit den anspruchsvollen Kunden die Möglichkeit, ihre Brille ebenso ihren persönlichen Vorstellungen anzupassen, wie dies bei Maybach-Limousinen selbstverständlich ist. Ein individueller Namensschriftzug im Bügel unterstreicht den einzigartigen Charakter dieser Sonderanfertigungen.

Die hochwertige MAYBACH EYEWEAR-Kollektion wird in Lizenz von der IVKO GmbH gefertigt. Dieses Unternehmen ist als Brillenmanufaktur seit mehr als 30 Jahren führend im Bereich der Verarbeitung hochwertiger Naturmaterialien für optische Produkte. Sie vertreibt ihre Produkte weltweit in über 50 Länder an exklusive Optik-Fach-Boutiquen. Dort wird auch die MAYBACH EYEWEAR-Kollektion ab Ende Oktober 2010 zu haben sein.

Quelle Text und Bildmaterial:Daimler/Mercedes-Benz ©2010 Daimler AG

ZÜRICH, Schweiz — (BUSINESS WIRE) — Der schweizer Rennfahrer und Förderer Fredy Lienhard hat den Tesla Roadster Sport gekauft, der bei der „Rally Monte Carlo for Alternative Energy“ mit dem Sieg über das Gesamtrennen Ruhm erlang. Das ist der zweite Tesla, der in Lienhards Besitz übergeht. Dieser hat schon einige der schnellsten Autos der Welt gefahren und tritt seit 1968 bei professionellen Fahrwettbewerben wie der Formula Vee, Formula Two, den American Le Mans Series und Rolex Sports Car Series sowie dem 24 Stundenrennen von Daytona an. (Er war der einzige Schweizer neben Joe Siffert der Daytona gewonnen hat.) Er fuhr neben vielen weiteren Rennfahrzeugen unter anderem Lola, Can-Am, Dallara SP1, und Ferrari 333 SP.

„Der Tesla Roadster ist das erste Elektroauto, dass meine Erwartungen an Design, Geschwindigkeit und Funktionalität erfüllt,“ sagt Lienhard. „Und dieses besondere Auto hat Geschichte als das erste rein elektrische Auto geschrieben, dass ein internationales FIA Rennen gewonnen hat. Autorennen müssen sich völlig auf umweltfreundliches, sauberes Fahren einlassen, sonst wird der Motorsport keine langfristige Zukunft haben.“

Lienhard plant seinen neuen Sportwagen – einen 2010 Tesla Roadster Sport Signature Edition in ‚Arctic white‘ – neben öffentlichen Strassen auch auf dem Autobau-Parcours und anderen Rennstrecken zu fahren. Er wird den Roadster in Romanshorn mit eigener Sonnenenergie laden und möchte zeigen, dass leistungsstarkes Fahren auch umweltfreundlich und sozial verantwortungsbewusst sein kann. „Da man den Tesla Roadster selbst erleben muss, um die Botschaft zu verstehen und einen deutlichen Eindruck zu gewinnen, werden wir ihn von Interessierten fahren lassen,“ so Lienhard.

Zentrum der schnell wachsenden schweizer Tesla Gemeinschaft
Lienhard kaufte den Roadster Anfang Juni, während der Eröffnung der neuen Verkaufs- und Serviceräume in Zürich. Der Store in der Pelikanstrasse 10 wird der Ausgangspunkt für emissionsfreie alpine Rallyes, Kundenveranstaltungen und andere exklusive Events sein.

Tesla hat bereits über 50 Roadster in der Schweiz ausgeliefert, dem größten Pro-Kopf Markt des Unternehmens. Der Roadster beschleunigt schneller als andere Sportautos seiner Preisklasse und hat keine lokalen Emissionen. Er verbraucht kein Benzin und kann an konventionellen Steckdosen geladen werden – in der heimischen Garage, Hotels, auf öffentlichen Parkplätzen und auch an den zunehmend vorhandenen Ladestationen in der Schweiz. Der Tesla Roadster ist der einzige Sportwagen, der vollständig mit erneuerbaren Energien geladen warden kann. Einige schweizer Kunden laden 100 Prozent Sonnenenergie, netzunabhängig über eigene Photovoltaikanlagen.

Der Tesla Roadster qualifiziert für zahlreiche Incentives in der Schweiz, die durch seine vielen Wasserkraftwerke eines der saubersten Stromnetze Europas hat. In einigen Kantonen werden Elektrofahrzeuge sogar zu 100 Prozent von der jährlichen Strassensteuer befreit. Einige Städte, wie Zermatt, verbannen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aus deren Stadtzentren und erlauben nur emissionsfreie Einfahrt.

Über Tesla

Teslas Ziel ist es, elektrische Autos zu entwickeln und herzustellen, die für jedermann erschwinglich sind. Tesla, mit Sitz in Palo Alto, Kalifornien, hat bereits mehr als 1200 Roadster an Kunden in Nordamerika, Europa und Asien ausgeliefert. Tesla entwirft und baut Elektrofahrzeuge und Antriebskomponenten. Der Tesla Roadster beschleunigt schneller als die meisten Sportautos und fährt dabei völlig emissionsfrei.

Quelle: Tesla Motors

Mit 180 startenden Fahrzeugen zählt die zum dritten Mal ausgetragene „Hamburg-Berlin Klassik-Rallye 2010“ zu den größten Veranstaltungen ihrer Art in Deutschland. Zur hohen Attraktivität der vom Magazin „AUTO BILD Klassik“ ausgerichteten Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsprüfung trägt außerdem die Prominenz der Teilnehmer bei – sowohl der vierrädrigen wie auch der hinter den Lenkrädern. Hier nehmen beispielsweise die Schauspieler Veronica Ferres, Sky du Mont und Ruth Maria Kubitschek oder die Rennfahrer Jochen Mass, Klaus Ludwig und Rauno Aaltonen Platz.

Vertreter aus über acht Jahrzehnten Automobilgeschichte machen sich am 29. Juli auf den Weg, darunter alle großen Markennamen der Gegenwart sowie jene, die längst nur noch im Museum oder eben bei Oldtimerveranstaltungen zu bestaunen sind. Von Hamburg führt die Fahrstrecke über rund 650 Kilometer durch fünf Bundesländer. Von der Hansestadt geht es bis Samstag, 31.Juli, über Soltau, Wolfsburg und Tangermünde bis zum Ziel in der deutschen Hauptstadt Berlin – immer unter dem Klassiker-Motto „Reisen statt Rasen“.

Zur Feier des 40-jährigen Range Rover-Jubiläums macht sich auch ein illustres Trio auf den Weg, das die Farben des britischen Königreichs vertritt und das Rallye-Starterfeld um drei interessante Fahrzeuge mit viel Geschichte bereichert – schließlich hat der Range Rover vor exakt 40 Jahren die Klasse der Luxus-Geländewagen begründet und bis heute seine Position als Orientierungsmarke der Klasse souverän verteidigt.

Blau: Der Range Rover „NXC 245 H“
Der in kräftigem Blau lackierte Range Rover mit dem britischen Kennzeichen „NXC 245 H“ führt die Rallyezuschauer bis in die ersten Tage der Baureihe zurück. Denn diese Rarität trägt die Fahrgestellnummer 40 und die Motornummer 37 – sie ist als 37. Range Rover überhaupt von den Bändern des Land Rover-Werks in Solihull gerollt.

Nach der ersten Zulassung am 27. Mai 1970 gehörte „NXC 245 H“ zu jenen 20 Erstausgaben des Range Rover, die eigens für die Premiere hergestellt wurden und der Presse bei der Neuvorstellung der Baureihe am 17. Juni 1970 zur Verfügung standen. Nach der in der Grafschaft Cornwall abgehaltenen Veranstaltung blieb das Fahrzeug noch etwas mehr als zwölf Monate im Besitz der damaligen Rover Company, ehe es in den 40 Jahren seiner Existenz eine Menge erlebte.

Zunächst erwarb ein Privatmann, Mike Bartosik, aus der Nähe von Bristol den blauen Ur-Range Rover. Trotz einer Laufleistung von mehr als 40 000 Kilometern zahlte er damals beinahe den Neupreis für das Modell: Indiz für die enorme Nachfrage nach dem bahnbrechend neuen Fahrzeugkonzept. Mike Bartosik behielt seinen Range Rover bis 1987 und legte fast 70 000 akribisch dokumentierte Kilometer mit ihm zurück, darunter viel beachtete mehrwöchige Reisen durch den damals noch existierenden Ostblock.

Anschließend wusste zunächst kein Besitzer den Wert des „NXC 245 H“ mehr wirklich zu schätzen. Immer wieder wechselte er von einer Hand in die nächste – einmal sogar im Tausch mit einem gebrauchten Mountainbike. Erst 2008 fand sich wieder ein wahrer Liebhaber des Range Rover Nummer 37. Rechtzeitig zum 40. Modellgeburtstag vollendete er eine aufwendige Restaurierung des Fahrzeugs, sodass „NXC 245 H“ nun mit der Nummer 102 und dem britischen Piloten Gary Pusey an den Start der „Hamburg-Berlin Klassik-Rallye“ rollen kann.

Rot: Der Feuerwehr-Range Rover
Einen weiteren Range Rover mit Seltenheitswert steuern Stefan Thiele und Boris Schmidt aus Wiesbaden zum Teilnehmerfeld der „AUTO BILD Klassik“-Rallye bei. Die beiden Oldtimerfans besitzen einen zweitürigen Range Rover aus dem Baujahr 1979, der etwa drei Jahrzehnte in Diensten der Feuerwehr Tuttlingen stand.

Der mit einer Sonderlackierung in roter Tagesleuchtfarbe versehene Offroader gehört zu einer sehr raren Kleinserie, von der lediglich 50 Stück gebaut wurden. Zum damaligen Neupreis von 80 000 Mark hatte die Firma Ziegler den Range Rover zum sogenannten Feuerwehr-Vorausrüstwagen umgebaut. Dazu gehört unter anderem ein fest montierter 5-kW-Stromerzeuger, mit dem beispielsweise eine Flutlichtanlage betrieben werden kann.

Das Kommandeurfahrzeug war von 1979 bis zu seiner Ausmusterung 2009 volle drei Jahrzehnte bei der Feuerwehr Tuttlingen im Einsatz. Angesichts dieser enormen Zeitspanne erscheint die Gesamtlaufleistung von lediglich 26 000 Kilometern erstaunlich niedrig – für ein reines Einsatzfahrzeug in vergleichsweise ruhiger baden-württembergischer Umgebung ist sie jedoch keine Seltenheit. Die Zuschauer der „Hamburg-Berlin Klassik-Rallye“ haben daher die Gelegenheit, dem Klang eines zwar über 30 Jahre alten, aber dennoch recht neuwertigen 3,5-Liter-V8 unter der roten Motorhaube des mit der Startnummer 158 antretenden Feuerwehr-Range Rover zu lauschen.

Weiß: Der treue Gefährte
Komplettiert wird das Range Rover-Trio auf der Klassik-Rallye von einem wahrlich treuen Gefährten: Seit der Erstzulassung im Jahr 1981 hatte es lediglich einen einzigen Besitzer, ehe es kürzlich von „Land Rover Experience Germany“ übernommen wurde. Das in strahlendem Weiß lackierte Mobil sammelte in dieser Zeit 124 500 Kilometer auf seinem Tacho und bereichert nunmehr den Fuhrpark des in Wülfrath bei Düsseldorf ansässigen Erlebnis- und Testzentrums für die deutsche Land Rover-Gemeinde.

Mit der Startnummer 165 zeichnet Dag Rogge, „Land Rover Experience Germany“-Geschäftsführer, als Pilot für den Klassik-Rallyeeinsatz verantwortlich. Da es hier zwischen Hamburg und Berlin jedoch mehr um Zuverlässigkeit und Gleichmäßigkeit geht, wird er die 135 PS Leistung und 153 km/h Höchstgeschwindigkeit des 3,5-Liter-Benziners wohl kaum einmal komplett ausnutzen. Auch der permanente Allradantrieb und die Untersetzung des Vierganggetriebes dürften auf den komfortablen Landstraßen der Route eher selten zum Einsatz kommen.

Der schneeweiße Range Rover-Klassiker zeigt daneben eindrucksvoll, wie die weltbekannte Baureihe immer wieder Maßstäbe setzte. So aufseiten der Technik, wo er nicht nur mit zwei Strombergvergasern und Kontaktzündanlage ausgerüstet ist, sondern auch als erster Geländewagen überhaupt vier Scheibenbremsen samt Bremskraftverstärker in den Markt einführte. Eine Klimaanlage, wie sie der Rallye-Range Rover gleichfalls an Bord hat, zählte daneben im Jahr 1981 nur bei ganz wenigen Modellen zur Ausstattung und untermalt den seit Jahrzehnten bestehenden luxuriösen Anspruch des Jubilars Range Rover.

Quelle: Land Rover Deutschland GmbH

Porsche 911 GT3 RSR, Flying Lizard Motorsports: Jörg Bergmeister, Patrick Long

Die Titelverteidiger haben gute Erinnerungen an die 3,621 Kilometer lange Traditionsrennstrecke im Mittleren Westen der USA. Im Vorjahr holten sie dort ihren fünften Saisonsieg in Serie und legten damit den Grundstein zum Gewinn der Meisterschaft. Auch in dieser Saison, in der für sie bisher drei Siege in Long Beach, Laguna Seca und Lime Rock zu Buche stehen, rechnen sie sich bei diesem Rennen viel aus.

„Das ist eine klassische Rennstrecke mit langen Geraden und engen Kurven. Es gibt auch Stellen, an denen man überholen kann – aber nicht zu viele“, sagt Jörg Bergmeister. „Es wird sehr darauf ankommen, sich im Qualifying eine gute Startposition zu sichern. Auch für unsere Strategen ist dieses Rennen eine große Herausforderung. Wir müssen in Mid-Ohio wirklich alle Mittel einsetzen, die wir haben, um unsere Tabellenführung zu verteidigen.“ Patrick Long teilt die Zuversicht seines Teamkollegen: „Unser Team hat in dieser Saison auf jeder Strecke eine gute Abstimmung gefunden. Wenn das auch in Mid-Ohio gelingt, haben wir eine gute Chance.“

Das Team Flying Lizard Motorsports setzt in Mid-Ohio noch einen zweiten 911 GT3 RSR für die Amerikaner Darren Law und Seth Neiman ein. Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) geht zusammen mit Bryan Sellers (USA) im 911 GT3 RSR vom Team Falken Tire an den Start. Die zweitschnellste Qualifyingzeit, die er zuletzt in Lime Rock markierte, sorgte für neue Zuversicht in dem Team, das seine erste Saison in der American Le Mans Series bestreitet. Wolf Henzler: „Solche Erfolgserlebnisse sind genau die Motivation, die wir brauchen.“

Das Muscle Milk Team Cytosport, das einen Porsche RS Spyder in der Sportprototypenklasse LMP einsetzt, stieg vor einem Jahr in Mid-Ohio in die American Le Mans Series ein. Und kann auf eine eindrucksvolle Erfolgsserie zurückblicken: Bei allen zehn Rennen, bei denen das Team seither am Start war, holte es einen Podiumsplatz. Zum Saisonstart 2010 gelang dem Team ein Klassensieg beim prestigeträchtigen Zwölf-Stunden-Rennen in Sebring. Und in Lime Rock feierten Klaus Graf (Dorhan) und Greg Pickett (USA) jetzt den ersten Gesamtsieg eines Privatteams mit dem RS Spyder in der American Le Mans Series.

„Es ist eine tolle Erfahrung, mit diesem Team zu arbeiten und mitzuerleben, wie es sich von Rennen zu Rennen weiterentwickelt“, sagt Klaus Graf, dem nach dem Sensationserfolg in Lime Rock in der Meisterschaft nur noch sieben Punkte auf die Spitze fehlen. „Von Porsche wurden wir von Anfang an großartig unterstützt, und es ist ein schönes Gefühl, dieses Vertrauen in Form von Erfolgen zurückzahlen zu können. Der RS Spyder ist ein unglaubliches Auto.“

Das Rennen in Mid-Ohio startet am Samstag, 7. August, um 15.00 Uhr Ortszeit (21.00 Uhr MESZ) und geht über 2:45 Stunden. Das GT-Qualifying am Freitag wird ab 19.55 Uhr MESZ unter www.porsche.com/alms-live im Internet übertragen.

Quelle Text und Bild : © 2010 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

“Der Clou der Serie besteht darin, dass alle Erotic Nature-Produkte aus hochwertigen Naturwirkstoffen aus 100 % biologischer Herstellung bestehen. Auf künstliche und tierische Inhaltsstoffe sowie auf die Verwendung von Konservierungsstoffen (Parabenen) wurde komplett verzichtet.” erklärt Ann-Kathrin Döbbeke, Pressesprecherin von ORION.

Aufgrund der gewählten Rezeptur sind die sanften, medizinischen Gleitgele auf Wasserbasis nicht nur latexkondomsicher, sondern auch mit optimalen Gleiteigenschaften für langanhaltenden erotischen Genuss ausgestattet. Neben dem “Reinen Gleitgel”, das – wie die beiden anderen Gleitgele der Linie – selbst sensible Haut optimal mit Feuchtigkeit versorgt und sie atmungsaktiv belässt, sind auch eine pflegende und fruchtige Gleitgel-Variante erhältlich. Das “Fruchtige Gleitgel” mit Erdbeeraroma und Wärmeeffekt, der durch das Anhauchen der Hautpartien verstärkt wird, verspricht fruchtig-heißes Vergnügen und mehr Spaß zu zweit. Das “Pflegende Gleitgel” der Erotic Nature-Linie verbessert dank der Zugabe von Aloe Vera und Vitamin E das Feuchthaltevermögen der Haut und ist deshalb für trockene Haut besonders geeignet.

Vielfalt ist Trumpf bei den Massageölen der Erotic Nature-Serie. Ob fruchtiger oder süßer Duft mit Jojoba- und Sonnenblumenöl oder blumige Note dank Ylang-Ylang: Die 3 Massageöle der Erotic Nature-Linie bieten je nach persönlichen Geschmack die Wahl zwischen unterschiedlichen Dufterlebnissen und schenken darüber hinaus ein seidig-sanftes Hautgefühl.

Der Trend “Natur” wird auch bei der Verpackung sichtbar: Ein Holzverschluss unterstreicht den natürlichen Ansatz der Linie, die ab sofort bei www.orion.de erhältlich ist.

Quelle: ORION Versand GmbH & Co. KG